轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。
使用时间长了就会发现看轮毂腐蚀从内到外表面能看到,在严重的话就是表面电镀层脱皮了。为了轮毂的使用寿命时长,建议大件如果一旦水电镀轮毂有腐蚀的话建议及时的改轮毂工艺,并且轮毂水电镀加工过程中会污染空气,所以现在不让做轮毂水电镀加工了。你可以改真空环保电镀或者是其他轮毂表面工艺。
挑选轮毂时要考虑三个因素。不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂,在轮胎外径不变的情况下,大轮毂势必要配合宽而扁轮胎,车的横向摆动倒是小了,稳定性得到提高,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲。
1、 轮辋:与轮胎装配配合,支撑轮胎的车轮部分。2、 轮辐:与车轴轮毂实施安装连接,支撑轮辋的车轮部分。3、 偏距:轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。